■到2020年，我国将力争在新一代信息技术产业薄弱环节实现系统性突破，总产值规模超过12万亿元。“技术装备是数字创意产业创新发展的驱动力，文化是数字创意产业创新发展的灵魂，提升设计水平是数字创意产业创新发展的关键，融合发展是数字创意产业发展的效能倍增器。
从共享单车到移动支付，从“复兴号”高铁到量子计算机，“中国创造”正被全世界所熟识。当我们越来越多的习以为常，变成别人眼中的翘首以盼，那么距离以创新重新定义“中国智造”也就不远了。
中国制造从低端跃向高端，势必与假货难以共存。还是有一些人以老眼光看中国制造，仿佛始终摆脱不了山寨的刻板印象。从这个意义上讲，拥抱“互联网+”的中国，有机会为全世界的消费者探索新业态下治理假货的新途径。
2015年，国务院正式印发《中国制造2025》，部署全面推进实施制造强国战略。两年多来，中国制造业快速发展，转型升级之路引发全球广泛关注。
当前，已经有越来越多中国科学家跻身全球创新领域的前沿。据中国科学技术信息研究所统计，来自中国的国际科技论文数量已连续6年居世界第2位；2006年至2016年，中国处于世界前1%的高被引论文为1.69万篇，占世界份额12.8%，排名超过德国，排在第3位。
资料图：由驻日中资太阳能企业开发、承建并运营维护的日本岛根县滨田市第二期12兆瓦光伏电站项目（滨田MS太阳能发电站），4月25日在当地举行竣工典礼。工信部今年还将选取20-30个城市(群)继续开展“中国制造2025”试点示范创建，指导试点示范城市(群)，在落实新发展理念等方面先行先试。
昔日无技术、无人才、无产品的“三无”制造业缘何10年后打破国外技术垄断？遭遇发展低点的大型制造业如何逆境突围？传统低端制造如何“另辟新径”走差异化发展之路？
3月11日上午，十二届全国人大五次会议新闻中心在梅地亚中心举行记者会，邀请工业和信息化部部长苗圩等就“推进实施‘中国制造2025’”有关问题答记者问。创新是引领发展的第一动力，也是推动中国制造迈向中高端的重要手段。
在服务网络建设层面，中国各企业都不断加大在美销售和服务网络建设力度，通过与美国代理商或者分销商合作，不断拓宽销售和服务网络。是在制造层面，中国领军企业都在思索是否要在美国设厂生产。
3G网络、4G网络是为智能手机准备的，5G却是为智能工业所准备的，无论是中国制造2025还是德国工业4.0乃至美国的制造业复兴计划，都是基于新一轮技术革命的产物。工信部部长苗圩两会前谈到，数字化和网络化是智能化的基础，智能制造则必须是在实现了数字化、网络化的基础上才能实现。
从转向架的找平、齿轮螺钉的组装咬合，到耐寒耐高温技术、系统集成控制的突破，一辆列车的创新不止万千。中车董事长刘化龙说，中国轨道交通已经实现牵引、通风等产业链的整体出口，以过硬的品质和技术成为国际市场“座上宾”。近半年，中车就先后在波士顿、洛杉矶获得184辆地铁列车订单。
制造业向服务化转型，实际上是谋求价值链上的高端发展。中国电子信息产业发展研究院装备工业研究所所长左世全认为，服务化是向价值链的高端发展，服务化与高端化是升级，绿色化与智能化是转型。
目前，中国制造面临着稳增长和调结构的双重任务、发达国家和新兴经济体的双重挑战、低成本优势快速递减和新竞争优势尚未形成的双重压力。实现由大到强的根本转变，是中国制造“爬坡过坎”、在新一轮全球竞争格局中赢得主动权的唯一选择。
3月5日，李克强总理在全国两会上做2017年政府工作报告时提出，要深入实施《中国制造2025》，加快大数据、云计算、物联网应用，以新技术新业态新模式，推动传统产业生产、管理和营销模式变革。
